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第一千零四十八章 纽约新丹城

第一千零四十八章 纽约新丹城 (第1/2页)

视察舰队离开加的斯后,就直接进入了大西洋,然后一路往西,横穿了大西洋后抵达了北美洲地区的东美省沿海城市新丹城。
  
  新丹城,东美省纽约府下属新丹县,同时也是纽约府的府城,东美省的巡抚驻地,美洲东海岸里规模最大的楚国城市!
  
  自从楚国人从英国人手中接管了新约克以及周边的大片领地后,楚国人在新约克城的基础上建立了移民城市,开发周边的农田,并把这座港口城市改名为新丹城,把周边大片的土地规划为纽约府。
  
  虽然楚国人接管这片地方的时间也没多久,从三十年代末期接管该地到现在,其实也就十年左右。
  
  但是这十年里,新丹城,乃至整个纽约府甚至东美省地区,发展却是极为迅速的……
  
  一开始就有大量的人口涌入,在去年里,更是有超过两百万的人口通过各种渠道和方式,从本土移民到东美省地区,以至于东美省这个还算是比较新的海外省份,在短短十年不到的时间里总人口就达到上千万人,人口已经仅次于楚国人开发最早的北美省。
  
  这移民数量的增加,远远超过其他海外领地,乃至其他的美洲省份。
  
  之所以会有这么多的移民过来,还是因为东美省的自然条件太良好了……大楚帝国在大概十年前接管了整个美洲地区,划分美洲行政区域的时候,把美洲规划为四大巡抚辖区,承顺四十二年的时候又进行了辖区调整,增设了墨西哥省,巴西省。
  
  目前美洲地区的区域划分北美省,东美省,墨西哥省,西美省,巴西省,南美省一共六个巡抚辖区。
  
  北美省的辖区,大概就是后世美国密西西比河以西的北美地区,向北一直延伸到白令海峡。
  
  东美省的辖区,则是密西西比河中上游以东地区,包括密西西比河下游部分,然后向北延伸到哈德孙湾。
  
  加大那以北的大片冰原地带,是分割给了两个北美省份分别管辖。
  
  墨西哥省,则是包括德克萨斯州以及后世墨西哥的大片区域。
  
  西美省,则是包括墨西哥以南的大量中美洲地区,包括南美洲的哥伦比亚,委内瑞拉等南美洲北部地区,其中就有大楚帝国的世纪工程:巴拿马运河管理区。
  
  南美省,则是后世的秘鲁,智利,玻利维亚,阿根廷,巴拉圭等区域。
  
  巴西省,则是以葡萄牙人的殖民地巴西地区为基础,这地方也挺大的。
  
  由此,形成了六大巡抚辖区……每一个巡抚辖区统辖的面积都非常大的,如果按照资源以及土地面积进行划分,那么划分出来几十个省都是足够的,不过暂时考虑到美洲地区整体上依旧人口非常少,而且主要是集中在北美省以及东美省这两个地方,其他四个省份的人口一般也就一两百万左右,人口太少再进行行政划分的意义也不大。
  
  不过在未来,随着美洲当地的人口持续增加,进一步划分更多的省份是肯定的。
  
  而就目前而言,东美省已经成为了美洲地区里最吸引本土移民的海外直辖领地省份……去年一年就吸引了两百多万人移民此地,而且大部分都还是自己掏路费的自费移民。
  
  理由很简单,东美省的自条件实在是太优渥了。
  
  首先是气候上,这地方的气候条件非常优良,北边的冰原地带不说……那些地方都是荒芜人烟的地方,但是其中部以及南部地区,却是气候非常不错,尤其是南部地区是典型的亚热带气候,还有部分地方属于热带气候,阳光充足,降雨量充沛,非常适合发展农业。
  
  而在土地上,大部分都是属于平原地形……
  
  平原加上气候良好……这意味着什么?
  
  意味着海量的可耕地!
  
  这些地方经过农业开发后,是非常优良的粮食以及各种经济农作物的种植地区。
  
  同时在北部地区,尤其是五湖地区里楚国人还发现了大量的矿产,优质煤矿和铁矿一应俱全,让当地具备了发展钢铁行业为基础的工业……如今美洲地区里的铁路大建设,所采用的铁轨基本都是美洲当地自产的,而这直接带动了东美省的工业迅速发展。
  
  近代里,铁路建设以及造船,可是钢铁的消耗大户。
  
  甚至就是因为东美省的早期条件过于优良,再加上当初还属于东美省的德克萨斯州里还发现了石油……这就促使了帝国高层搞平衡政策,硬生生把西班牙人时代里的墨西哥重新拿了起来,搞出来了一个墨西哥省。
  
  并把后世的德克萨斯州直接并入了新的墨西哥省里。
  
  不然的话,占据了丰富农业资源,又有丰厚煤铁资源,还有石油资源的东美省就太夸张了!
  
  即便是拆分过后,如今的东美省还是过于强势了,帝国高层内部已经琢磨着,等过几年也要把东美省进行进一步的拆分了,要不然的话,行政管理就会非常麻烦,更会导致东美巡抚这个职务过于特殊。
  
  当然,这是后续几年的事了,现在吗,东美省还没到那程度,该省目前只有一千多万人口,大部分都是集中在沿海地区里的一些农业或工业产区里。
  
  因为有着丰富的资源吸引了庞大的移民人口,东美省的发展非常迅速,这也导致了东美省里出现了不少人口数量众多的沿海港口城市。
  
  其中的纽约府新丹城则是其中最为典型的大城市!
  
  因为这地方,乃是美洲东西大铁路的东部终点站,所以这里也成为了大楚帝国开发美洲东海岸地区里的最佳桥头堡,同时因为铁路的因素,东美巡抚,东美守备司令部的驻地也设立在这里,让这个地方变成了东美省的政治中心以及军事中心。
  
  此外,这地方还是美洲地区对欧洲贸易的重要港口。
  
  如此情况下,也就让这地方在一开始的时候就得到了大规模的开发。
  
  最重要的还是,当时楚国人在修铁路的时候,就在五湖地区找到了大量优质的煤矿以及铁矿……
  
  但是想要把这些矿产大规模外运非常困难,哪怕是提炼出来了钢铁后也非常困难……因为五大湖并虽然有河流连接大西洋,但是下游河道几乎不存在大规模通航的能力,需要进行规模庞大的河道治理,开辟运河等工程后才能够通航。
  
  所以,修建东西大铁路的时候,特地拐了个弯,经过了五大湖地区密歇根胡的南岸地区,然后才一路往东南修前往大西洋,再向东北修到纽约。
  
  这条铁路,让大量中部地区的农产品乃至五大湖地区里的钢铁产品,煤炭能够顺着铁路抵达纽约,然后装船运回本土或出口到欧洲等地区。
  
  就这还不够,纽约府地方,为了进一步强化自身的港口城市的地位,进一步降低五大湖地区的农矿产品外运,还挖了一条类似京杭大运河一样的运河,用以直接沟通纽约府和五湖地区的直接河运。
  
  这条运河,看似长度很长,不过大规模利用了原有的河流,同时设计也不是为了航行海船,而是方便内河驳船运输,因此通航水深只有一米多点而已,整体成本并不算高。
  
  全部投资只有三百二十万楚元而已!
  
  但是由此带来的经济利益却是非常庞大的……光是开通运河后的第一年,通航费用就达到了二十多万楚元,并且收入逐年上涨,不用多久就能够回本,然后将会按照计划对运河通航进行免费。
  
  为什么有铁路了还挖运河呢……自然是因为铁路虽然看似方便,但是从运输成本上来说还是比不上运河。
  
  楚国人最近二十几年到处修铁路的时候,其实也在到处挖各种通航的运河……比如国内的京杭大运河,过去二十年里已经进行了三次大规模的整修,让运河的通航能力进一步提升。
  
  

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